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单开道岔是我国较为常用的道岔。其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。在道岔的使用中可能会出现连续暗坑吊板的情况。
铁路道岔厂家讲解其整治措施如下：
混凝土岔枕重量大，起道、拨道时应该选用起重能力比较大的起、拨道机，另外混凝土岔忱质脆，易损伤，宜采用机械捣固，以确保作业质量。如果作业量小亦可采用人工捣固，但是要方法正确。捣固作业前一定要先消灭明吊板。人工捣固时应注意落镐位置和角度。落镐距岔枕后边缘22—30m，镐头插至枕底下40—50 mm，切忌砸伤枕底边棱角，枕下要均匀捣固。
铁路道岔在铺设初期的道床养护十分重要。道岔施工时间紧，道床清挖不彻底、道碴厚度不足，因此要按照标准补足石碴。碴肩堆高由岔枕顶面向上100 mm，碴肩宽度应不小于400 mm。然后根据道岔高低水平状况进行起道捣崮。一般采用“分段起道、一起抬平”的方法，按照先转辙、再连接、后辙叉的顺序分3段起道。起道时应将混凝土岔枕两端同时抬起，均匀捣固。为了确保捣固质量，要掌握“两重两轻”的原则：即重捣接头及长岔枕中部，轻捣钢轨小腰和岔枕两端，石碴尽量采用20—40 mm优质石碴为宜，以确保密实平整。
